Τα τελευταία χρόνια βλέπουμε πως στην γειτονική χώρα της Κύπρου, στον Μηχανοκίνητο Αθλητισμό να επικρατεί μια αναστάτωση με την πολιτεία να μην παίρνει ξεκάθαρη θέση και να ρίχνει καρό σημαία σε όλο αυτό το μπέρδεμα.
Η ύπαρξη διάφορων Ομοσπονδιών δημιουργεί θέματα στην διοργάνωση τοπικών αγώνων, με το θέμα να φτάνει μέχρι και την FIA, που προσπαθεί να ξεδιαλύνει το τοπίο, με τις επιπτώσεις να μετακυλούν στους αθλητές δημιουργώντας τους σοβαρά θέματα και ερωτηματικά για αν μπορούν να τρέξουν και που.
Άλλωστε ζήσαμε από πρώτο χέρι στο περσινό myKTEO 12ο Φθινοπωρινό Ράλλυ 2025 την αναστάτωση αυτή, με 6 Κυπριακά πληρώματα να έρχονται στην Ελλάδα να συμμετάσχουν και τελικά να μην παίρνουν starting permission.
Όλη αυτή η σύγχυση έχει δημιουργήσει ένα πνεύμα αστάθειας στους αθλητές, οι οποίοι προτιμούν πλέον “γειτονικά” πρωταθλήματα ώστε να κάνουν αυτό που αγαπούν, με την Ελλάδα να είναι ένας δυνατός προορισμός με συμμετοχές ιδίου επιπέδου.
Ο Κυπριακός Σύνδεσμος Αυτοκινήτου CUPRUS AA, θέλοντας να “ανακόψει” αυτή την “εξαγωγή” αθλητών ανακοίνωσε πριν λίγες μέρες την Εγκύκλιο 01/2026 με την οποία υποχρεώνει όσα πληρώματα θέλουν να τρέξουν σε τρίτες χώρες, να πρέπει να συμμετάσχουν υποχρεωτικά σε τουλάχιστον 3 εγχώριους αγώνες προκηρυγμένους από την CUPRUS AA.
